Section 4 : Le monopole sous influence : les autres politiques de prix

Examinons les tarifications alternatives à la maximisation du profit de E-TOUC.

a)      Si E-TOUC souhaite accroitre son offre de desserte horaire pour décourager toute mise en concurrence de son activité, la maximisation du montant de ses ventes conduira à l’annulation de sa recette marginale :

Comme l’indique le tableau de synthèse ci-dessous, son profit s’établit à 157,8 euros/heure, le surplus des consommateurs à 189,1 euros et le surplus social à 346,9 euros, soit un niveau très proche du surplus collectif optimal (350). Comme on le constate, cette alternative peut donc se révéler très efficace pour prévenir le risque de mise en concurrence : le prix est à peine supérieur au prix concurrentiel  (25 euros) mais procure des surprofits durables à E-TOUC.

b)      Si la ville décide d’imposer une tarification à l’équilibre  budgétaire, E-TOUC doit produire la quantité Q la plus élevée satisfaisant :   

La tarification à l’équilibre budgétaire conduirait E-TOUC à augmenter fortement sa desserte horaire de 10 à plus de 18 navettes/heure, pour un prix beaucoup faible, inférieur à 19€ contre 35€ initialement.

On constate à quel point la tarification à l’équilibre budgétaire peut correspondre aux objectifs de régulation d’une autorité publique cherchant à favoriser l’intérêt des usagers du service. On notera toutefois que le surplus social associé à cette solution reste inférieur 329.8) à l’optimum social (350).  En effet le prix de vente de 18.7€ est inférieur au coût marginal de production de l’entreprise, et sous-estime la valeur économique (dans des usages alternatifs) des ressources utilisées pour mettre à disposition ce service de navettes.

c)       Suite aux protestations de E-TOUC, l’entreprise et la municipalité parviennent à un accord : E-TOUC peut déroger à la règle de la tarification au cout de revient, mais à condition de ne pas dépasser 10% de marge unitaire.  

E-TOUC produira la quantité maximale respectant :

Cette solution apparait très favorable à la municipalité, avec un prix du service de 20€ et une desserte de 17.5 trajets/heure. Le taux de marge ne garantit finalement que des profits modestes à E-TOUC de 31,25€/heure, en comparaison des 200€/heure initiaux.

Tableau de synthèse : analyse comparée  des différentes tarifications du monopole